鈦板及鈦合金廣泛應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？

鈦板及鈦合金廣泛應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？

      鈦板和鈦合金具有密度低、比強度高、屈強比大、塑性和韌性好、導(dǎo)熱系數(shù)低、鈦延伸率高的特點。鈦是如此的穩(wěn)定，以至于很難開發(fā)、冶煉甚至使用它，所以我們這樣想并不常見。事實上，鈦的儲量占總面積的0.6%，居第九位，儲量非常大。鈦的低活性取決于情況。鈦在室溫空氣中非常穩(wěn)定，不易反應(yīng)。然而，它在高溫下具有很強的化學(xué)活性，并且容易與多種氣體發(fā)生反應(yīng)。鈦是一種金屬，它的導(dǎo)熱系數(shù)并不慢，但比一些普通金屬慢得多。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，鈦的導(dǎo)熱系數(shù)接近不銹鋼，約為鋁的14分之一，鐵的五分之一。它在汽車工業(yè)中有著巨大的潛力。

     鈦板在造船工業(yè)中的應(yīng)用主要是利用其優(yōu)良的耐蝕性、低密度、記憶性、非磁性等特點。鈦及鈦合金廣泛應(yīng)用于核潛艇、深潛器、原子能破冰船、水翼船、氣墊船、掃雷船、螺旋槳螺旋槳、鞭狀天線、海水管道、冷凝器、換熱器、聲學(xué)裝置、消防設(shè)備等，鈦合金的主要用途有：工業(yè)純鈦、鈦鋯合金、鈦合金、鈦合金。
 

（1） 全鈦船。F1在制造鈦船方面有很好的實踐經(jīng)驗。上世紀(jì)90年代，全鈦漁船或快艇均由東邦鈦業(yè)株式會社、日昌實業(yè)株式會社、富士新船廠和江騰船廠制造。全鈦船具有重量輕、速度快、發(fā)動機小、燃料成本低、二氧化碳排放少、無表面涂層、附件易清洗等優(yōu)點，缺點是材料成本高、加工制造工藝難度大、防護要求嚴(yán)格。試驗結(jié)果表明，該船的航速穩(wěn)定性、振動和噪聲都很好。
 

（2） 原子動力船。在俄羅斯，用鈦合金代替不銹鋼制造蒸汽機、換熱器和船舶冷卻器，克服了腐蝕破壞。鈦蒸汽發(fā)動機廣泛應(yīng)用于俄羅斯原子能破冰船的發(fā)電廠。采用鈦合金可使發(fā)動機壽命延長10倍以。
 

（3） 螺旋槳。螺旋槳材料要求強度高、在海水介質(zhì)中具有良好的疲勞性能、抗沖蝕性和抗空化腐蝕性。鈦合金能滿足上述綜合性能要求。美國海軍首次在水翼船上使用了直徑1500毫米、四葉片可拆卸鈦合金螺旋槳。水翼快艇螺旋槳于1972年在中國研制成功。目前已生產(chǎn)出各種規(guī)格的鈦合金螺旋槳，直徑450-1700mm。可生產(chǎn)直徑1200mm、質(zhì)量130kg的鈦合金固定螺旋槳。長期使用表明，鈦合金螺旋槳的使用壽命是銅合金螺旋槳的5倍以上。
 

（4） 船用泵、閥門和管道。由銅和不銹鋼制成的泵、閥門和管道由于工作條件非常惡劣，使用壽命只有2-5年。更換后的鈦合金效果良好，適用于大流量移動海水管道。俄羅斯船舶管道壽命標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三項壽命要求，即首次對接維修期為8-9年；使用壽命不低于15年；各類船舶的全壽命要求應(yīng)在25-30年內(nèi)可靠運行。









 

來源：360
 

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